- Информация
- Аэродромы (1)
- Индивидуальные ЛА (0)
- Объявления (0)
- Видео (0)
Описание
Лёгкий многоцелевой самолёт Як-12 разработан в ОКБ-115 А.С.Яковлева в 1947 году. При проектировании был широко использован опыт создания самолётов АИР-5, АИР-6, Як-10. Большое внимание было уделено улучшению взлётно-посадочных характеристик. Первый полёт прототипа состоялся 20 октября 1947 года (лётчик-испытатель Ф.Л.Абрамов). Самолёт успешно прошёл испытания и в конце 1947 года был запущен в серию на заводе в Долгопрудном.
Як-12 представляет собой подкосный высокоплан. Фюзеляж имеет ферменную раму из стальных струб с полотняной обшивкой. Крыло прямое. Шасси неубирающееся, трёхопорное с задним рулевым колесом. Силовая установка состоит из звездообразного поршневого двигателя воздушного охлаждения М-11ФР (позже М-14Р, М-14ФР). Проводка управления тросовая. Первоначально самолёт был двухместным, более поздние модификации — трёх- и четырёхместные. Доступ в кабину осуществляется через 2 боковые двери. В левом борту имеется грузовая дверь.
Як-12 использовался в качестве связного в армии, санитарного, сельскохозяйственного, патрульного, учебного, буксировщика планеров в аэроклубах, для парашютного спорта. Четырёхместные модификации использовались в ГВФ на местных авиалиниях.
В 1948-1959 годах на двух заводах изготовлен 3001 самолёт Як-12 различных модификаций. Поставлялся на экспорт в Венгрию, Чехословакию, Югославию. Выпускался по лицензии в Китае и Польше. Отдельные экземпляры продолжают летать и сейчас.
Характеристики
Масса максимальная взлетная | 1185 кг |
Масса пустого | 830 кг |
Размах крыла | 8.36 м |
Длина | 12.0 м |
Высота | 2.9 м |
Площадь крыла | 21.6 м |
Крейсерская скорость | 137 км/ час |
Максимальная скорость горизонтального полета | 169 км/ч |
Макс. дальность | 810 км |
Макс. продолжительность | 4.0 час |
Двигатель | М-11ФР |
Мощность двигателя | 160 л.с. |
Разбег(в штиль) | 130 м |
Пробег (в штиль) | 110 м |
Год создания | 1947 |
Экипаж | 4 чел |
Комментариев нет