- Информация
- Аэродромы (1)
- Индивидуальные ЛА (0)
- Объявления (0)
- Видео (0)
Описание
LS-7 является одноместным спортивным планером стандартного класса, выпускался немецкой компанией Rolladen-Schneider Flugzeugbau GmbH с 1988 по 1993 год.
Был разработан как преемник LS4, одного из самых успешных когда-либо созданных планеров.
Конструктор Wolf Lemke использовал высоколаминарный профиль крыла и значительное удлинение крыла. Широко применены угле- и арамидные волокна, обеспечивающие достаточную прочность несмотря на более тонкие структурные элемены и увеличенную нагрузку. Качалки элеронов полностью вписаны в контур профиля крыла с использованием 30 мм полезной высоты в районе задней кромки.
Первый полет прототипа LS7 был совершен осенью 1987 года, а серийное производство началось в 1988 году. Винглеты стали применяться в 1991 году, эта модификация получила имя LS7-WL. Многие ранее выпущенные LS7s были конвертированы в этот вариант. Производство прекратилось в 1993 году, всего было построено 164 аппарата.
LS7 не добились коммерческих и спортивных успехов несмотря на свои продвинутые возможности, казавшиеся очевидными. Его от природы более высокие скорости обработки восходящих потоков оказались помехой в типичной для соревнований обстановке группового выпаривания.
Другие планера того же времени разработки и аналогичной философии конструктива показали неклассическое низкоскоростное поведение, к примеру, ASW 24 и DG-600. Эти планеры лучше набирают высоту в термических потоках при скоростях, существенно превышающих скорость сваливания и достигают наилучших путевых скоростей при относительно умеренной нагрузке на крыло, факторы, которые не были изучены в первую очередь. Несмотря на то, что опыт, накопленный за эти годы показал, что эти планеры равны любому конкуренту в руках пилота-профессионала, тем не менее, производители вернулись к более консервативным профилям крыла и (в основном) меньшим удлинениям.
LS7 был заменен на LS8, которые в настоящее время производятся на DG Flugzeugbau GmbH. LS7 остается высоко ценимым планером среди частных владельцев за превосходный перформанс и очень шустрые летные качества.
Характеристики
Тип планера | Стандартный класс |
Масса максимальная взлетная | 486 кг |
Масса пустого | 234 кг |
Масса водоболаста | 170 кг |
Размах крыла | 15 м |
Длина | 6.66 м |
Высота | 1.33 м |
Площадь крыла | 9.73 м |
Относительное удлинение | 23.1 |
Аэродинамическое качество без водобаласта | 43 |
Нагрузка на крыло без водобаласта | 29.7 кг/м2 |
Скорость Мах. аэродинамического качества без водобалласта | 83 км/ч |
Минимальное снижение без водобалласта | 0.52 м/с |
Скорость минимального снижения (экономическая) без водобалласта | 76 км/ч |
Аэродинамическое качество с водобалластом | 43 |
Нагрузка на крыло с водобаластом | 49.95 кг/м2 |
Скорость максимального качества с водобалластом, км/ч | 114 км/ч |
Минимальное снижение с водобалластом | 0.73 м/с |
Скорость минимального снижения (экономическая) с водобалластом | 100 км/ч |
Скорость сваливания | 62 км/ч |
Максимально допустимая скорость | 270 км/ч |
Эксплуатационные перегрузки | +5.3/-2.65 |
Год создания | 1988 |
Экипаж | 1 чел |
Комментариев нет