LAK-17A Lithuania  — новое поколение FAI, планер 15м — 18м класса, разработанный и сертифицированный по JAR — 22 категория технических требований «U». Это среднеплан с закрылками, Т-образным хвостом, убирающееся шасси с амортизатором, хвостовое колесо (пневматик) и способный нести 180 л водобалласта. 

Планер изготовлен из смеси композитных материалов, таких как кевлар, углепластик, стеклопластик. Лонжерон крыла выполнен из современных углепластиковых стержней GRAPHLITE SM315 и имеет двойную Т-образную секцию. Вес каждой консоли крыла около 55 кг. Аэродинамические тормоза (интерцепторы) расположены только на верхней поверхности крыльев. Профиль крыла — LAP 92 — 130/15, переходит в LAP 92 — 150/15 на кончиках крыльев.

Кабина — монокок. Органы управления, чашка сиденья и регулируемая чашка сиденья вместе с оптимально расположенными элементами управления создают значительный комфорт в длинном полете. Фонарь, состоящий из одной части, открывается в перед. На левой части фонаря есть задвижное окно с вентиляционным воздухозаборником. Приборная доска подымается вверх вместе с фонарем.

Убирающееся шасси имеет пневматик 350x15mm и амортизатор. Механизм торможения колеса приводится в действие рычагом на ручке управления. Педали управления регулируются в полете. Все рычаги, включая водобалластную систему, подключаются автоматически. Буксировочный замок смонтирован рядом с шасси. Т-образное оперение (неподвижный стабилизатор с рулем высоты) обеспечивает устойчивое и чуткое изменение угла тангажа. Руль высоты подключается автоматически во время сборки. Килевой балластный бак (емкостью 7 литров) компенсирует перетяжеляющий на нос момент, возникающий за счет высокой балластной нагрузки в крыльевые баки. Килевой бак — сливаемый в полете. Водобалласт заполняется и сливается через отверстия в нижней части крыльев. Высокочастотная антенна смонтирована в киле. Кроме того аккумулятор так же вставляется в киль.