photo

AIRBUS E-FAN

сравнить

Добавил: ket (Связаться с автором)

вставить в блог
  • Информация

Описание

Электросамолет разработан компанией Airbus совместно со специалистами из фирмы Aero Composites Saintonge — ACS, а также Главного управления гражданской авиации Франции (DGAC). Впервые поднялся в воздух 11 марта 2014 года, на аэродроме близ Бордо, Франция. В июле 2014 года на авиасалоне в Ле-Бурже представлен самолёт Airbus E-FAN, проектируемый как тренировочный самолёт, способный выполнять фигуры высшего пилотажа.

 Этот маленький экспериментальный двухместный самолет имеет два электрических двигателя, изготовленных по технологии E-Thrust, суммарной мощностью в 60 кВт, которые черпают энергию из батареи, состоящей из 120 литий-полимерных аккумуляторов, емкостью 40 ампер-часов каждая. Мощности двигателей достаточно для того, чтобы самолет летал со скоростью 220 километров в час, а одного заряда аккумуляторных батарей хватает на полет, длительностью от 45 минут до 1 часа.

 В полете самолет издает лишь негромкий звук, напоминающий шум от работающего фена. Следует отметить, что в конструкции самолета E-FAN использовано множество технологий, которые способны устроить революцию в области малой авиации, но низкая скорость полета, небольшие размеры летательного аппарата и малая продолжительность полета пока еще являются препятствиями для начал практического применения таких технологий касательно самолетов больших размеров.

Однако, некоторые крупные производители авиационной техники уже выразили заинтересованность дальнейшего развития технологий E-Thrust. Вполне вероятно, что благодаря этому в недалеком будущем появятся многоместные пассажирские или транспортные летательные аппараты, приводимые в движение полностью электрическими или гибридными силовыми установками на базе технологии E-Thrust.

Кроме всего прочего, технология E-Thrust имеет множество преимуществ перед другими технологиями с экологической и экономической точки зрения. Согласно имеющейся информации, часовой полет самолета E-FAN обходится в сумму порядка 16 долларов, в то время как полет самолета сопоставимых габаритов с обычным бензиновым двигателем стоит около 55 долларов. Кроме низкой стоимости полета, самолет не производит никаких выбросов вредных веществ и углерода в окружающую среду.

Одно из колес основного шасси имеет привод от небольшого электромотора, позволяющего разогнать самолет на земле до скорости 55 км/ч, что энергетически эффективнее, чем использование тяги основных двигателей.

Несмотря на то, что самолет проектировался как тренировочный, он способен выполнять фигуры высшего пилотажа. Для подобных маневров ему требуется больше энергии, поэтому максимальная продолжительность пилотажного полета сокращается до получаса — времени, вполне достаточного для пилота средней квалификации.


Фотографии

Характеристики

Тип самолета Легкомоторный
Масса максимальная взлетная 550 кг
Размах крыла 9.5 м
Длина 6.67 м
Площадь крыла 10.1 м
Крейсерская скорость 160 км/ час
Максимальная скорость горизонтального полета 220 км/ч
Макс. продолжительность 1 час
Двигатель 2 × Electric motor, 30 kW (40 hp)
Мощность двигателя 80 л.с.

Комментариев нет

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.